Калькулятор времени зарядки электромобиля от переменного тока

Оцените время добавления заряда от переменного тока. Постоянные мощность и КПД — допущения для планирования, а не прогноз времени окончания.

Только зарядка переменным током. кВт — мощность, кВт·ч — энергия.

Параметры зарядки

Полезная ёмкость батареи (кВт·ч)

Укажите полезную, а не полную ёмкость: 1–250 кВт·ч, до 2 знаков после запятой.

Начальный заряд (%)

0–100%, до 1 знака после запятой.

Целевой заряд (%)

0–100%, до 1 знака; не ниже начального заряда.

Доступная автомобилю мощность переменного тока (кВт)

Учитывайте распределение общей мощности и сниженные настройки: 0,1–100 кВт, до 2 знаков.

Предел зарядки автомобиля от переменного тока (кВт)

Укажите предел входной мощности переменного тока, а не быстрой зарядки постоянным током: 0,1–100 кВт, до 2 знаков.

Предполагаемый КПД зарядки (%)

Изменяемое допущение: 50–100%, до 1 знака. 100% означает отсутствие потерь в модели.

Используйте цифры 0–9 и точку или запятую для дробной части, без разделителей разрядов.

Расчётное время зарядки от переменного тока

Заполните все шесть полей, чтобы получить оценку.

Фактическое время может отличаться, особенно при высокой цели заряда.

Заполните все шесть полей, чтобы получить оценку.

Подробности расчёта

Как оценить зарядку от переменного тока

Введите полезную, а не полную ёмкость батареи, начальный и целевой заряд. Цель должна быть не ниже начального уровня.
Укажите доступную автомобилю мощность и его предел зарядки от переменного тока в кВт. Показатель быстрой зарядки постоянным током не равен пределу AC.
Проверьте КПД и время. Начальные 90% — изменяемый пример, а не измерение. Энергия батареи и сети показана в деталях.

Что ограничивает скорость зарядки?

Полезная ёмкость, умноженная на прирост заряда, даёт оценку энергии батареи. При росте с 20 до 80% батарея на 54 кВт·ч получает 32,4 кВт·ч.

Используется меньшая из доступной мощности и предела AC автомобиля. Станция на 22 кВт не заставит автомобиль с пределом 11 кВт принять 22 кВт; распределение мощности или настройки могут ещё снизить доступную мощность.

КПД — доля входящей энергии, сохранённая в батарее. При 90% для добавления 32,4 кВт·ч требуется около 36 кВт·ч от сети. Потери учитываются один раз.

Время равно энергии переменного тока, делённой на постоянную мощность. Тот же результат даёт деление энергии батареи на мощность на её стороне. Не вводите мощность, измеренную после потерь, как входную AC-мощность.

Примеры с указанными допущениями

Для батареи 54 кВт·ч, 20–80%, мощности 7,2 кВт, предела автомобиля 11 кВт и КПД 90% получается около 5 часов: 32,4 кВт·ч в батарею и 36 кВт·ч от сети.

При тех же ёмкости, уровне заряда и КПД станция на 22 кВт и предел автомобиля 11 кВт дают около 3 часов 16 минут. Ограничивает автомобиль.

В первом примере при КПД 80% получается около 5 часов 38 минут и 40,5 кВт·ч от сети. Модель не предсказывает изменение КПД в реальности.

Почему фактическое время может отличаться

Температура, подготовка и балансировка батареи, уровень заряда, общая сеть и настройки влияют на мощность и потери. У высокой цели, особенно 100%, модель может занизить время: кривая зарядки и снижение мощности не учтены.

Это оценка AC-зарядки по известным данным, без моделирования DC-зарядки, кривой, перевода полной ёмкости в полезную, состояния батареи, цен или времени прибытия. Следуйте рекомендациям производителя и текущей оценке автомобиля.

Расчёт в браузере

Данные не загружаются и не сохраняются инструментом намеренно. Копирование текущей оценки и допущений выполняется только по запросу. Обычные сервисы сайта и настройки согласия действуют отдельно.

Вопросы о времени AC-зарядки

Автомобиль может принимать меньше, чем предлагает станция. Модель берёт меньшее значение; показатель быстрой DC-зарядки не является пределом AC.

Нет, это изменяемый пример. Потери зависят от автомобиля, мощности, температуры и вспомогательных потребителей. При наличии используйте подходящую измеренную оценку.

Да, но мощность считается постоянной. У полного заряда она может снижаться или выполняться балансировка, поэтому время не гарантировано.

Нет, инструмент оценивает добавление энергии. Такая цель недопустима; равные значения означают, что дополнительная энергия не требуется.

Автомобиль может учитывать текущие условия батареи, доступную мощность и стратегию зарядки. Здесь используются только введённые значения и постоянный КПД.

Источники

Проездной или разовые билеты: калькулятор

Укажите цены разового билета и безлимитного проездного, чтобы сравнить расходы за один и тот же период.

Открыть инструмент — Проездной или разовые билеты: калькулятор

Калькулятор ночей в отеле

Посчитайте ночи по датам бронирования или узнайте дату выезда по дате заезда и числу ночей.

Открыть инструмент — Калькулятор ночей в отеле

Калькулятор габаритов багажа

Сложите длину, ширину и высоту багажа в сантиметрах или дюймах. Переведите сумму габаритов и сравните её с одним введённым лимитом.

Открыть инструмент — Калькулятор габаритов багажа

Калькулятор дневного бюджета поездки

Рассчитайте, какую одинаковую сумму можно выделить на каждый день из вашего бюджета поездки.

Открыть инструмент — Калькулятор дневного бюджета поездки

Калькулятор топлива на поездку

Оцените расход топлива по общему расстоянию и показателю автомобиля, с отдельными галлонами США и Великобритании.

Открыть инструмент — Калькулятор топлива на поездку

Калькулятор расхода энергии электромобиля

Рассчитайте расход энергии электромобиля по пройденному расстоянию и кВт·ч. Выберите кВт·ч/100 км, Вт·ч/км или мили на кВт·ч и учитывайте границы измерения.

Открыть инструмент — Калькулятор расхода энергии электромобиля

Калькулятор длины окружности колеса велосипеда

Рассчитайте длину окружности велосипедного колеса в миллиметрах по измеренному пути и числу оборотов. Скопируйте число для ручной настройки велокомпьютера.

Открыть инструмент — Калькулятор длины окружности колеса велосипеда