Calculateur de temps de recharge AC pour véhicule électrique

Estimer une recharge AC

1. Indiquez la capacité utile, et non brute, ainsi que les charges initiale et cible. La cible doit être au moins égale à la charge initiale.
2. Indiquez en kW la puissance AC disponible pour ce véhicule et sa limite AC. La puissance de recharge rapide DC ne correspond pas à la limite AC.
3. Vérifiez le rendement et la durée estimée. Les 90 % initiaux sont un exemple modifiable, pas une mesure. Consultez dans les détails l’énergie ajoutée à la batterie et l’énergie AC estimée.

Qu’est-ce qui limite la puissance de recharge ?

La capacité utile multipliée par l’augmentation du pourcentage estime l’énergie ajoutée. Une batterie utile de 54 kWh passant de 20 à 80 % reçoit 32,4 kWh.

Le calcul retient la plus faible des puissances disponibles et de la limite AC du véhicule. Une borne de 22 kW ne fait pas accepter 22 kW à un véhicule limité à 11 kW ; un partage ou un réglage réduit peut encore diminuer la puissance disponible.

Le rendement représente la part de l’énergie AC entrante stockée dans la batterie. À 90 %, ajouter 32,4 kWh nécessite environ 36 kWh en entrée. Les pertes ne sont appliquées qu’une fois.

L’énergie AC estimée divisée par la puissance AC constante donne la durée. Diviser l’énergie ajoutée par la puissance modélisée côté batterie donne le même résultat. Ne saisissez pas une puissance mesurée après pertes comme puissance AC entrante.

Exemples avec hypothèses précisées

Batterie utile de 54 kWh, de 20 à 80 %, 7,2 kW disponibles, limite AC de 11 kW et rendement de 90 % : environ 5 heures, 32,4 kWh dans la batterie et 36 kWh AC en entrée.

Avec la même batterie, plage et rendement, une borne de 22 kW et une limite du véhicule de 11 kW donnent environ 3 heures et 16 minutes. Le véhicule limite la puissance.

Dans le premier exemple, un rendement de 80 % donne environ 5 heures et 38 minutes et 40,5 kWh AC en entrée. Le modèle ne prédit pas les variations réelles du rendement.

Pourquoi la durée réelle peut différer

Température, conditionnement, charge, équilibrage, alimentation partagée et réglages influent sur puissance et pertes. Près d’une cible élevée, surtout à 100 %, le modèle constant peut sous-estimer la durée ; il n’inclut ni courbe ni baisse progressive de puissance.

Utilisez cet outil pour planifier une recharge AC avec des données connues. Il ne modélise ni recharge rapide DC, ni courbe, ni conversion de capacité brute en utile, ni santé de batterie, prix ou heure d’arrivée. Suivez les conseils du constructeur et l’estimation en direct du véhicule.

Calcul dans le navigateur

L’outil ne téléverse ni n’enregistre intentionnellement les données. La copie comprend l’estimation et les hypothèses actuelles uniquement sur demande. Les services habituels du site et les réglages de consentement restent distincts.