电动汽车交流充电时间计算器
估算交流充电增加指定电量所需的时间。模型假设功率和效率不变，结果仅供规划，并非完成时间预测。
仅适用于交流充电。kW 表示功率，kWh 表示电量。
充电参数
填写可用容量，而非总容量：1–250 kWh，最多两位小数。
0–100%，最多一位小数。
0–100%，最多一位小数；不得低于起始电量。
考虑共享功率或降低的设置：0.1–100 kW，最多两位小数。
填写车辆接受的交流输入功率上限，而非直流快充额定功率：0.1–100 kW，最多两位小数。
可调整的估算假设：50–100%，最多一位小数。100% 表示模型中没有损耗。
使用数字 0–9，小数可用点或逗号，不要使用千位分隔符。
预计交流充电时间
如何估算交流充电
- 输入电池可用容量、起始电量和目标电量。请使用可用容量而非总容量，目标不得低于起始电量。
- 输入分配给车辆的交流功率和车辆交流充电上限，单位均为 kW。直流快充功率并不等于交流上限。
- 检查效率假设和预计时间。默认 90% 是可修改的示例，不是车辆实测值。详情中可查看电池增加的电量和预计交流输入电量。
什么限制充电功率？
可用容量乘以电量百分比的增量，可估算电池增加的电量。例如 54 kWh 电池从 20% 充至 80%，增加约 32.4 kWh。
计算采用可用充电功率与车辆交流上限中的较小值。22 kW 充电设备不会使交流上限为 11 kW 的车辆接受 22 kW；共享供电或较低设置可能进一步降低可用功率。
效率表示交流输入电量中存入电池的比例。效率为 90% 时，增加 32.4 kWh 预计需要 36 kWh 交流电量。损耗只计算一次。
预计交流电量除以假定的恒定交流功率得到时长；电池增加的电量除以模型电池侧功率也得到相同结果。不要将损耗后的实测功率作为交流输入功率。
假设条件明确的充电示例
可用容量 54 kWh、从 20% 充至 80%、可用功率 7.2 kW、车辆交流上限 11 kW、效率 90% 时，约需 5 小时：电池增加 32.4 kWh，预计交流输入 36 kWh。
相同电池、电量范围和效率下，22 kW 充电设备与 11 kW 车辆上限得到约 3 小时 16 分钟；车辆上限起限制作用。
将第一个示例的效率改为 80%，约需 5 小时 38 分钟，交流输入电量为 40.5 kWh。模型不预测实际充电时效率的变化。
实际充电为何可能不同
温度、电池预处理、电量、均衡、共享供电及车辆设置都会影响功率和损耗。接近高目标电量，尤其是 100% 时，恒定功率模型可能低估时间；它不包含充电曲线或功率下降。
此工具仅根据已知数据规划交流充电，不模拟直流快充、充电曲线、总容量转可用容量、电池健康、电价或到达时刻。请遵循车辆制造商的指南及车辆实时估计。
在浏览器中计算
工具不会有意上传或保存输入值。仅在您要求时复制当前估算及假设。网站正常服务和同意设置另行适用。