Calcolatore di confronto delle misure degli pneumatici

Confronta due marcature

1. Inserisci le misure radiali metriche di riferimento e alternativa senza i suffissi degli indici di carico e velocità.
2. Scegli risultati metrici o in pollici. Nella marcatura la larghezza resta in millimetri e il diametro del cerchio in pollici.
3. Leggi le dimensioni nominali e l’esempio di velocità con le sue ipotesi, poi verifica separatamente i requisiti del veicolo e del produttore.

Dalla marcatura alla geometria nominale

In 195/65R15, 195 è la larghezza nominale di sezione in millimetri, 65 è l’altezza del fianco in percentuale della larghezza, R indica la struttura radiale e 15 il diametro del cerchio in pollici.

L’altezza del fianco è la larghezza moltiplicata per il rapporto d’aspetto e divisa per 100. Aggiungi due fianchi al diametro del cerchio, usando 25,4 mm per pollice. Moltiplica il diametro per pi greco per ottenere la circonferenza geometrica.

La variazione percentuale usa il diametro di riferimento come denominatore. Invertendo le misure si inverte la differenza, ma generalmente cambia il valore assoluto della percentuale.

L’esempio di velocità presume uno strumento inizialmente preciso e tarato sulla misura di riferimento, una taratura invariata e una circonferenza di rotolamento proporzionale al diametro nominale. Le dimensioni effettive di rotolamento e il comportamento dello strumento possono differire.

Esempi con ipotesi esplicite

195/65R15 ha un diametro nominale di 634,5 mm; 205/55R16 di 631,9 mm, una diminuzione di 2,6 mm o circa lo 0,41%. Non è un giudizio di compatibilità.

225/45R17 e 235/45R17 hanno diametri nominali di 634,3 e 643,3 mm. L’alternativa è maggiore di 9,0 mm, circa l’1,42%, con una differenza di raggio di 4,5 mm. Questo non misura l’altezza libera da terra.

Per la prima coppia, 100 km/h indicati corrispondono a circa 99,6 km/h nell’esempio idealizzato, non a una misura della velocità effettiva su strada.

Il confronto nominale non è un’omologazione

Produzione, cerchio di misura, pressione, carico, usura e condizioni d’uso influiscono sulle dimensioni effettive e sul rotolamento. La circonferenza geometrica non è una circonferenza di rotolamento misurata.

Lo strumento non verifica indice di carico, codice di velocità, larghezza e offset del cerchio, spazi disponibili, freni, sospensioni, trasmissione o norme locali di omologazione. Non esiste una fascia percentuale sicura universale. Segui le specifiche del veicolo e consulta un professionista qualificato.

Calcolo nel browser

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