Calculadora de consumo energético de coches eléctricos

Cómo calcular el consumo eléctrico

1. Introduce la distancia recorrida y elige kilómetros o millas.
2. Introduce la energía de esa distancia en kWh, no la potencia de carga, la capacidad de la batería ni el porcentaje de carga.
3. Elige la unidad del resultado. Abre los detalles para ver la fórmula y otras unidades.

Un cálculo sencillo con unidades claras

• Bastan dos mediciones: distancia y energía en kWh.
• Cambia entre consumo y distancia por energía sin alterar las mediciones originales.
• Consulta la fórmula y las equivalencias en una sección compacta.
• Copia o imprime un resumen actualizado con datos y límites de medición.

Cuándo resulta útil

• Calcular el consumo medio a partir del registro energético del coche y la distancia correspondiente.
• Expresar un recorrido medido en kWh/100 km, Wh/km, Wh/mi, km/kWh o mi/kWh.
• Comparar intervalos compatibles teniendo en cuenta el origen y las condiciones de conducción.

Entiende la energía antes de comparar

kWh mide energía; kW mide potencia. La potencia del cargador, la capacidad total de la batería y el porcentaje de carga no son la energía consumida en la distancia indicada.

Los registros del coche y el contador de carga tienen límites distintos. El contador puede incluir pérdidas de carga. El cálculo no identifica el origen de la lectura ni ajusta pérdidas.

Para datos del coche, usa la energía neta según la definición de su pantalla y para el mismo intervalo. Una carga solo sirve si puede atribuirse al recorrido y la energía almacenada al principio y al final es comparable. Una recarga ajena al viaje no determina su consumo.

Energía por distancia y distancia por energía son recíprocas. Para unir intervalos compatibles, suma primero energía y distancia y después divide. No promedies directamente las tasas; mantén fuentes y condiciones comparables.

Ejemplos de cálculo

100 km y 18 kWh dan 18 kWh/100 km o 180 Wh/km: unos 5,56 km/kWh o 3,45 mi/kWh.

100 millas y 20 kWh dan 5 mi/kWh, 200 Wh/mi y unos 12,43 kWh/100 km. Una milla equivale a 1,609344 km.

Registros compatibles de 100 km con 20 kWh y 200 km con 30 kWh suman 300 km y 50 kWh: unos 16,67 kWh/100 km, no la media simple de 20 y 15.

Lo que el resultado no demuestra

El cálculo describe los datos introducidos. No verifica lecturas, ajusta clima o conducción, evalúa la salud de la batería ni produce una cifra oficial EPA o WLTP.

No predice autonomía restante, tiempo de carga, pérdidas, coste eléctrico ni reserva segura. En híbridos enchufables que también usan combustible, la cifra eléctrica no describe toda la eficiencia energética.

Solo admite distancia y energía positivas. No reemplaces lecturas netas nulas o negativas por valores inventados. Los resultados son aproximados; los valores positivos muy pequeños no aparecen como cero.

Tus datos

Los datos quedan en la memoria de la página. No hay búsqueda de vehículos, envío de datos, historial ni enlaces con los valores. Copiar e imprimir se ejecutan cuando lo solicitas.

El sitio puede enviar solicitudes normales según sus ajustes de consentimiento y análisis. El cálculo local no certifica la privacidad de todo el sitio.